跟着电动汽车的广泛遍及，其核心部件电池的惯例运用的寿数逐渐到期，动力电池的作废量呈现出日渐增加的趋势。多个方面数据显现，2020 年我国动力电池累计的退役总量已达约 20 万吨，而到 2025 年更是将飙升至约 78 万吨。

  这些作废的锂离子电池可不是毫无价值的废物，其间含有六氟磷酸锂、碳酸酯类有机物以及钴、锂、铜等重金属和塑料，皆是极具收回价值的名贵资源。

  当时，废旧动力锂离子电池收回首要存在两种办法，即梯次运用和拆解收回。当电池容量下降到 50%以下时，就无法接着运用，只能进行拆解并展开资源化收回运用，一起梯次运用后作废的电池相同需求阅历拆解及资源化收回。

  锂离子电池由壳体、正极片（铝箔）、正极粉（含锂化合物）、负极片（铜箔）、负极粉（石墨）、电解液、隔阂等构成，拆解进程就是通过机械和物理办法将这些部分逐个别离，以进步收回运用率，完结经济效益与社会效益的最大化，并削减对环境的污染。

  在此布景下，锂电池收回处理设备极粉收回工艺应运而生。该工艺先选用干法剥离机对铜铝箔片料或电芯极片料外表粘附的极粉进行剥离脱粉，经剥离脱粉后的铜铝粒可快速转移至一级分级仓内，掉落的极粉也能敏捷转移至二级分级仓内，以此来完结铜铝与极粉的快速别离。

  这种办法可以在尽可能削减铜铝细末发生的情况下完结脱粉工序，有很大作用预防了掉落的极粉与剥离仓内的铜铝重复冲突，也避免了铜铝料的进一步细末化，有利于进步极粉纯度。通过剥离和分级后，极粉直接收回的纯度可到达 96%以上，再通过 150 至 250 意图过筛后，极粉纯度可逐渐提升至 98%以上。

  废旧动力电池的收回运用，不仅能发掘出很多名贵资源，还为可继续开展作出了重要贡献。这是科技与环保理念的完美交融，为咱们的未来发明了愈加绿色、可继续的开展路途。咱们应活跃推进废旧动力电池收回工业的开展，共同为维护地球家乡贡献力量。